a股东风股份会重组吗
1 、综上所述 ，东风股份可能会进行重组 ，但具体的重组计划和时间表还需等待官方消息的进一步发布和确认。
2 、央企及地方国资重组预期中国卫星（航天科技五院平台）2026年上半年注入502所剩余资产；交运股份2026年1月公告汽车资产置换文体旅游资产；中化装备拟收购益阳橡机、蓝星北化机，催化并购审核通过；东风股份与长安战略性重组预期 ，2026年上半年推进 。
3 、市场与股权因素东风股份作为A股上市平台 ，可能存在通过筹码收集 、内部消息消化后再推进重组的情况，且国企重组流程本身就较慢 。同时 ，资本市场对东风市值管理与基本面反转预期高 ，若当前A股估值环境或行业情绪不理想，其会对回归时机持谨慎态度。目前东风集团回归A股仍处于预期阶段，具体进展要以官方公告为准 。
4、东风汽车集团与长安汽车控股股东于2月9日同时公告正在筹划重组事项 ，此次重组可能导致东风股份 、东风科技的间接控股股东发生变更 ，但不会导致实际控制人变更，且不会对公司的正常生产经营活动构成重大影响 。重组背景政策推动：国资委多次强调通过兼并重组优化资源配置 、提升产业集中度 ，尤其是在新能源汽车领域。
5、东风集团回A股主要有估值重构、战略转型 、政策支持和上市基础扎实等原因 。估值重构需求迫切：截至2025年7月31日 ，东风集团股份在H股市净率仅0.25倍，市值长期低于净资产 ，港股融资功能基本丧失 。而回归A股是实现价值重估的关键路径 ，能让其市场价值得到更合理体现，也有助于恢复融资功能。
东风汽车金融官网焕新:合规、体验与品牌塑造的数字化引擎
1 、东风汽车金融官网升级聚焦品牌升级 、合规运营与用户体验提升 ，通过系统性重构打造数字化引擎 ，实现形象重塑与服务能力跃迁。升级动因：品牌战略与政策合规的双重驱动品牌发展需求 东风汽车金融回归集团后，需统一现代化形象窗口以匹配东风品牌整体战略 。
2、024款凡尔赛C5 X置换补贴政策补贴力度东风雪铁龙/东风标致客户：旧车车龄8年及以内：置换补贴22000元 。旧车车龄8年以上：每超1年额外补贴2000元 ，至高享56000元补贴（如25年及以上车龄）。其他品牌客户：置换直享22000元补贴 。附加福利置换客户可享2年0息金融方案及5年或15万公里整车质保 。
3 、东风风行正式发布的“乘风计划 ”焕新战略 ，通过三大核心行动落实品牌价值，推动品牌从传统汽车制造商向贴近用户的专业出行服务领导者转型。
4 、东风标致罗明提出的408X无界Life，通过产品创新、服务升级和品牌体验重构 ，为用户带来融合多元生活场景的全新用车体验 ，并推动品牌向“以客户为中心 ”的转型 。
5 、车型讲解等环节展现品牌魅力 。服务网络：建立本地化用户运营体系，优化区域服务网络 ，将“央企品质”与“本地服务 ”结合 ，提升河北消费者用车体验。此次东风奕派双车区域上市，不仅为河北消费者提供了高价值出行选择 ，更通过差异化产品策略与本地化服务创新 ，推动区域新能源市场向精细化 、品质化方向升级 。
11月4日-8日,越南有哪些新闻?
月4日 - 8日越南有以下新闻：中国东风汽车进入越南市场：11月，中国东风汽车计划正式向越南客户推出东风Box、东风E70两款纯电动车型 ，此外还有东风HEV 、东风纯燃油和混合动力车型 ，并在河内开设第一家4S展厅 。
在11月3日的交易中，越南股票市场表现出了一定的波动性 ，特别是在流动性方面的爆发性交易时段 ，VN-Index下跌超过8点，回到1，4430点。外国投资者在HOSE（胡志明市证券交易所）和HNX（河内证券交易所）上的净买入超过2500亿越南盾 。以下是对当前市场状况的分析及11月4日投资前瞻 。
日本：计划11月上旬恢复与中国 、韩国、越南等12个国家和地区的商务人员往来 ，同时接纳秋季入学的外国留学生、研修生等入境。泰国：11月1日起开放游客入境免隔离措施 ，入境游客需来自疫情低风险国 、完成全剂疫苗接种，在始发国和到达泰国机场时接受RT - PCR检测 ，即可正常前往泰国各地旅游。
月8日 ，福吉谷号参与了第四次刺匕首行动（Operation Dagger Thrust Phase IV），派遣陆战队登陆西贡以东90哩的Lang Ke Ga ，并突袭匿藏当地的北越部队 。然而 ，登陆点附近并无北越士兵 。次日陆战队返回舰上。
2025年6月汽车销量东风
1 、025年6月十大汽车集团销量排名为：比亚迪第一，上汽集团第二 ，一汽集团第三 ，长安第四，吉利第五 ，奇瑞第六 ，东风第七，北汽第八，广汽第九 ，长城第十 。具体销量情况如下：第一阵营（月销30万级）比亚迪：作为100%的自主品牌 ，排在首位，意义非凡 。上汽集团：主要靠合资品牌贡献销量 ，此次失首 ，位列第二。
2、奇瑞汽车集团：销量233，607辆 ，排名第六 。北汽集团：销量154 ，000辆，排名第七 。东风集团：销量151 ，131辆 ，排名第八。广汽集团：销量150，075辆 ，排名第九 。长城汽车集团：销量110 ，690辆，排名第十 。2025年上半年销量排名比亚迪汽车集团：销量2，145 ，954辆 ，同比增长33%，位居第一。
3 、025年6月东风汽车集团及其子公司的销量数据如下： 东风汽车集团整体销量总销量：111万辆 ，同比下降0% 。新能源汽车销量：3万辆（注：未明确同比变化 ，但上半年整体趋势显示集团销量下滑） 。
4 、025年6月东风汽车不同主体销量情况如下：东风集团股份（00489）销量为11万辆；东风股份（600006）销量为9020辆；集团整体出口量为13460辆。从各主体的具体情况来看，东风集团股份（00489）6月汽车销量较上年同期的14万辆略有下降。
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