雪铁龙c4世嘉论坛正时皮带多少公里更换
1、雪铁龙C4世嘉的正时皮带更换周期通常为9万公里或6年（以先到者为准），但实际更换里程可能因使用条件提前至6-8万公里。具体说明如下： 官方建议与通用范围根据厂家技术规范，雪铁龙C4世嘉的正时皮带更换周期为9万公里或6年（以行驶里程或使用时间先达到者为准）。
2、正时皮带更换：8-10万公里必须更换正时皮带及张紧轮 ，否则皮带断裂可能导致发动机严重损坏 。手动变速箱与离合器手动变速箱的离合器三件套（压盘 、离合器片 、分离轴承）寿命可达20万公里 ，但长期使用后可能出现换挡卡顿 。添加专用润滑油可恢复换挡顺滑性，无需立即更换总成。
3、火花塞 、刹车油 、汽油滤清器为每3万公里或2年更换一次；正时皮带（6L车型）每90000公里或6年更选一次；手动变速箱油每60000公里或4年更选一次；自动变速箱油每90000公里或6年更选一次（苛刻条件）；正时链条（2T车型、6T车型）这都是无需更换的 。
4 、而正时皮带的寿命通常为6-10万公里 ，与水泵的使用周期高度重叠 。因此 ，盖茨等品牌在设计正时套装时，会将水泵纳入其中 ，以降低用户后续维修成本 ，并确保发动机运行的可靠性。需注意的例外情况：部分低端或特殊型号的盖茨正时套装可能仅包含正时皮带 、张紧轮等核心部件，不包含水泵 。
6年半13款的C4世嘉前来报到!附带对比一下老婆的高尔夫六
高六6L舒适型内饰 ，14年五月上牌 。车子舒适性比世嘉好 ，但是底盘极限没有世嘉高，特别是高速过弯的稳定性和灵活性。高六跑高速也不发飘 ，也挺稳 。
三厢世嘉怎么样?质量各方面...
1、质量上没什么大问题 ，小问题的话这个价位的车肯定都会有些，这个得看运气，没准忘点什么没装 ，镙丝什么的 。因为现在三厢的还没看到有跑完磨合期的 ，所以还不清楚，反正两厢的是出现过后轮刹车有响声 ，据考证是忘了个镙丝。
2 、安全性方面世嘉也不比福克斯差 ，在国外的碰撞试验都是五星 。世嘉是一款强调运动的车，如果主要是上下班代步 ，不考虑动力性和加速性 ，那么6和0的世嘉都行 。如果考虑到世嘉本身就是和福克斯一样是一款强调操纵的运动感的车。如果预算不是问题，而且0的世嘉比8的福克斯省油 ，可以考虑买2。
3 、世嘉 ，各方面都不错，造型就不用说了 ，车门厚重、特别是它的Z字型车门设计 ，在碰撞时可以挡下很多的冲击力，这样的设计以往只能在类似宝马这样的高档车才能看见 。小缺点，中央集控式方向盘 ，新鲜事物 ，需要时间适应，切方向盘力度稍沉 ，高速时挺沉稳 ，城市中穿梭就有点吃力了 。
4 、配置差异 2012款：作为较早的车型，2012款雪铁龙世嘉三厢可能在配置上相对基础。它可能搭载了较为传统的驾驶辅助系统和娱乐设施 ，但已经具备了雪铁龙品牌一贯的舒适性和稳定性 。2013款：相比2012款 ，2013款雪铁龙世嘉三厢可能在配置上有所升级 。
想买个雪铁龙世嘉1.6,不知怎么样,请懂行的师傅给个意见
1 、都是圆润灵动的那种，如果选择黑色内饰选红黑的运动座套 ，是非常有运动感的；同时 ，它的内部零散空间的利用也很充分，坐在驾驶席上你会发现你每件随手带的东西都会有一个合适方便的小地方存放 ，应手应心 ，呵呵；同时，三厢版世嘉的后箱空间真的很大，反正同级车中到现在我没见过比它大的 ，呵呵。
2、细节：世嘉做工略胜一筹 ，比如说软塑料材料，只有在更高档次的车上才有用 。动力：50低速高扭 ，市区开比较好；世嘉高速发动机 ，适合高速行驶，动力后劲足 。
3、012款雪铁龙世嘉6手动挡以其卓越的质量表现 ，赢得了广泛好评。这款车型在长期使用中未出现烧机油问题 ，从而确保了较低的故障率，大大减少了车主的维修费用与烦恼 。其稳定性和可靠性同样受到用户的高度认可 ，为驾驶者提供了安心的用车环境 。雪铁龙世嘉作为历史悠久的经典车型 ，在市场上积累了良好的口碑。
4 、与世嘉的底盘和操控性相结合，驾驶体验更为稳定和自信 。目前市场上 ，只有宝马的0升发动机可以与其竞争 ，而实际油耗与6升发动机相差无几 。对于预算充足的朋友，购买0升车型会是更好的选择，因为价格上会贵出5万元左右。此外 ，车辆前部的设计旨在提供行人保护 ，整体安全性得到了显著提升。
5 、购车建议 综上所述，雪铁龙世嘉2014年油气两用的6L版本的耐用性可能因车型配置和使用情况而异 。在购车决策中 ，除了耐用性外 ，还需考虑后期的油耗、保值问题以及底盘防腐处理等因素 。建议在购买前全面考虑各项因素，并咨询专业人士的意见 ，以确保选择到最适合自己的车型。
雪铁龙世嘉三厢的2012、13 、14款有什么不同?车型尺寸一样吗?
雪铁龙世嘉三厢的2012款 、2013款和2014款在配置、外观及内饰细节上存在不同 ，而车型尺寸则基本一致 。配置差异 2012款：作为较早的车型，2012款雪铁龙世嘉三厢可能在配置上相对基础 。它可能搭载了较为传统的驾驶辅助系统和娱乐设施 ，但已经具备了雪铁龙品牌一贯的舒适性和稳定性。
车型版本1）6L自动CROSS版本采用4挡手自一体变速箱 ，车身尺寸长宽高均为4336×1800×1496mm，轴距2610mm ，与手动版一样 。2）6L手动CNG品尚型长度为4588mm（三厢设计） ，宽度1773mm，高度1486mm，和自动挡两厢车型有明显不同 。
款雪铁龙世嘉进行了改款。2013年4月17日 ，东风雪铁龙改款世嘉正式上市 ，此次上市涵盖了CROSS 、两厢 、三厢共12款车型 。在外观方面，改款世嘉换上了新的家族式前脸 ，“换脸”后的整体造型相比老款更加年轻、时尚 。
【太平洋汽车网】世嘉三厢的车身尺寸为458817731466mm ，轴距2610mm。世嘉三厢雪铁龙推出的新车 。全球投放车型东风雪铁龙世嘉三厢的中国首发仪式在第十三届上海国际车展的雪铁龙和东风雪铁龙展台上举行，让消费者期待已久的东风雪铁龙世嘉三厢率先在中国激扬登场 。
根据市场数据 ，2012款雪铁龙世嘉三厢6L手动挡的价格因车况 、里程和地区差异而有所不同 ，具体如下：新车历史价格（2012年上市时）指导价：68万元（品尚型），同系列其他配置价格区间为58万-38万元。经典版车型：上市时起步价较老款降低2万-4万元 ，性价比更突出。
雪铁龙世嘉通病
1 、雪铁龙世嘉的通病主要包括发动机故障、变速箱故障和电气系统故障 ，具体如下：发动机故障 表现：发动机故障是雪铁龙世嘉较为常见的问题之一，可能导致车辆动力下降、启动困难 、怠速不稳 、异响等情况 。
2、款雪铁龙世嘉有几类常见问题 ，涵盖动力系统 、电子设备以及车身细节等方面动力系统毛病1）发动机抖动且怠速不稳：一些车主称车冷启动或低速行驶时 ，发动机明显抖动，怠速转速波动大，可能是火花塞磨损 、节气门积碳或燃油系统故障所致 。
3、雪铁龙世嘉的通病包括发动机故障 、变速箱故障 、电气系统故障等等。这些故障导致车辆性能下降 ，行驶不稳定 ，严重时甚至会影响到车辆的安全性 。这些故障问题在雪铁龙世嘉车型上出现的原因有很多，其中最主要的原因是设计缺陷 。这些设计缺陷可能来自于雪铁龙公司的设计部门 ，也可能来自于雪铁龙公司的供应商。
4、悬挂异响：在不平坦的路面上行驶时 ，部分车辆可能会发出悬挂系统的异响，这可能是由于悬挂部件老化或损坏引起的 。悬挂偏软：雪铁龙世嘉的悬挂系统在某些情况下可能显得偏软 ，导致车辆在转弯或高速行驶时稳定性不足 。
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