4成汽车经销商处于亏损状态 、德系车三巨头遭欧盟调查
1 、0.5%的汽车经销商处于亏损状态 ，德系车三巨头因涉嫌排放技术垄断遭欧盟调查 ，同时汽车行业呈现电动化与全球化布局新动态 。以下为详细信息：40.5%的汽车经销商处于亏损状态行业背景：今年前7个月，中国车市产量和批售量平稳增长 ，终端上牌量高开低走 。
2、经销商盈利与亏损结构根据中国汽车流通协会的调查 ，2024年汽车经销商盈利比例为33%，亏损比例达47% ，持平比例为19%。尽管亏损面较2023年收窄8个百分点 ，较上半年收窄1个百分点，但超四成经销商仍处于亏损状态 。这一数据表明 ，尽管市场环境有所改善 ，但经销商整体盈利状况仍未根本好转 。
3 、传统4S店整体上已很难赚钱，多数处于亏损状态。根据2025年最新数据，全国超过52%的汽车经销商处于亏损 ，仅28%左右实现盈利 ，部分燃油车品牌新车销售毛利率甚至低至-21%，卖一辆亏一辆成常态 。高库存 、价格倒挂、售后利润下滑三重压力下 ，4S店运营举步维艰 。
PSA下的欧宝重回中国,这两款新车是否值得期待?
0多年间 ，欧宝可谓命运多舛。2009年欧宝先是被通用收购，为通用汽车贡献了许多平台 、技术以及车型 ，2015年因通用战略转型被被迫退出中国市场 ，两年后，被榨干技术的欧宝又被通用甩给PSA集团 。此次重回中国的欧宝 ，有望带来两款新车 。
不过PSA并不愿意放弃中国市场 ，毕竟目前中国市场很庞大，也是全球最大的市场。如果他们可以重新拿下中国市场 ，对整个集团带来的帮助是巨大的。所以他们的战略不会改变 ，依然会继续的投资中国市场，但方向会有所变动，比如引入欧宝这个品牌 。
欧宝计划借纯电SUV重回中国市场品牌背景：欧宝在脱离通用汽车后 ，其首款概念车GT X Experimental定位为小型纯电动SUV ，未来量产版或成为欧宝重新进入中国市场的首款产品 。2017年，标致雪铁龙集团（PSA）从通用汽车手中收购了欧宝和沃克斯豪尔品牌。PSA集团高层曾表示 ，不排除将欧宝重新引入中国的可能性 。
对于欧宝品牌来说 ，这是一个几乎没有中间地带的标签二选一，而对于神龙汽车而言 ，欧宝品牌的再入华可能是它竭尽全力的背水一战了 。 重返的信号 国家知识产权局官网的中国专利公布公告显示 ，在2018年8月至2019年11月的一年多时间内，PSA方面已向国家知识产权局申报了旗下欧宝品牌至少6款车型的外观设计专利。
欧宝再入华,“救命稻草 ”还是“赔钱货”?
在销量断崖式下跌 ，市场份额不断缩减 ，亏损持续扩大的情况下，欧宝品牌的再入华几乎成了神龙汽车唯一可见的“救命稻草 ” 。只是 ，欧宝的再入华能否重振神龙汽车仍是一个值得商榷的问题 。
十大混动SUV哪家强?丰田竟无缘,第一名我是真不服!
GLE 350de是梅赛德斯-奔驰一系列新型柴油-电动插电式混合动力车型中的最新款车型 ，新车搭载了最大功率194马力（143kW）的0升四缸涡轮增压柴油发动机以及一台最大功率136马力（100kW）的电机，系统总功率为320马力（235kW），峰值扭矩为700N·m；官方称其0-100km/h加速时间为8s。
丰田油电混动SUV中销量表现最为突出的是RAV4荣放双擎 ，其2025年8月在中国市场销量达18312辆 ，稳居品牌混动SUV榜首，并在同期SUV销量总榜中排名第7位 。
比亚迪能跃居成为一线自主品牌 ，在很大程度上需要归功于它的“DM-i超级混动 ”系统 ，比亚迪早在2008年就推出了第一代混动技术，经过十几年的发展 ，如今DM-i超级混动系统已经发展到了第4代 ，如今市场上在售的DM-i混动车型有着续航长 、油耗低、品质高等的优点 。
近日，英媒《AutoCar》评选出了2019十大混动SUV ，前三分别为三菱欧蓝德PHEV 、沃尔沃XC90 T保时捷卡宴E-Hybrid（0T版本）。
一个圆里面有个“Z ”的标志那是什么品牌?
欧宝（Opel）是一家具有悠久历史的德国汽车制造商 。创立于1862年 ，由阿德姆·奥贝尔（Adan Opel）在吕塞尔海姆（Russelsheim）建立，最初从事缝纫机和自行车的生产 。直到1897年 ，欧宝开始生产汽车。
欧宝（OPEL）是德国的一个汽车品牌 ，在中国大陆被广泛认知为欧宝，而在台湾地区则被称为欧宝。 德国欧宝公司是美国的通用汽车公司的子公司之一 。 欧宝的汽车标志设计独特，由一个闭合的圆圈构成 ，圆圈内部有一个字母“Z ” ，且该“Z”字母部分超出了圆圈的界限 。
李宁推出的子品牌名为Z-DO，旨在抢夺时尚品牌市场 ，并非低端定位。 Z-DO品牌的设计重点是青年人的休闲活力时尚 ，价格并不低于李宁的N系列 。 Z-DO的产品线与李宁的其他系列产品完全相同，性价比高 。
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希望本篇文章《【欧宝grandland,欧宝汽车是哪个国家的】》能对你有所帮助！
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