2022年还有买手动挡的必要吗?手动挡会被淘汰吗?
1 、022年仍有购买手动挡的必要 ，且短期内手动挡不会被淘汰。以下从技术 、成本、驾驶体验 、市场定位等角度展开分析：手动挡的核心优势技术成熟与耐用性 手动挡变速箱结构简单 ，技术经过数十年验证，故障率远低于自动挡变速箱 。其机械部件较少 ，维护成本低 ，且寿命更长 。
2 、023年的今天，手动挡车型在大众视野中依然占据一定比例 ，其独特魅力难以被完全取代。首先 ，手动挡在新车总销量中所占比例持续下滑，从2005年的约80%降至2020年的不足20%，至2022年1-5月 ，手动挡新车市场份额更是仅剩8% 。这一趋势表明 ，手动挡的市场需求在逐步减少 。
3、022年还有必要去学手动挡。虽说现在大部分的车子都是自动挡的，但还是还有那么一部分是手动挡 ，保不齐哪天你就会开到 。我之前做执行的时候跑现场有一天去拿无聊 ，供应商的面包车给我开，手动挡的 ，要说会开那肯定是没有自动挡的好看 ，但是最起码能开 。
4 、理论上是没有任何必要性了，早些年选车还会以手动挡为主 ，因为乘用车型的手动挡选项也有明显的价格优势；但是近几年随着自动变速箱类型的丰富 ，制造成本低廉的无级变速器 、AMT电控机械自动变速箱，以及高一些的湿式双离合有效拉低了自动挡 汽车 的售价。
5、手动挡的车型会停产 ，第四代帝豪手动挡的车型 ，由于目前车辆的更新换代速度非常快，所以已经无法满足用户的需要，而且手动挡的车型已经逐渐被自动挡的车型全面取代 ，所以第四代帝豪手动挡的车型目前已经面临停产 ，计划将在今年的12月份正式宣告停产。
6、大众将自2023年开始从产品线中淘汰手动变速箱 。途观和帕萨特的下一代产品将于2023年首次亮相，将是第一批不配置手动变速箱的车型 。另外 ，目前奔驰 、奥迪 、法拉利等多个品牌宣布 ，将陆续停产品牌旗下的手动挡车型。今年5月份，奔驰发言人表示：由于客户需求低 ，奔驰从2023年开始将逐步淘汰手动变速箱 。
手动挡小车发展趋势
025年手动挡小车发展呈现“小众坚守+场景分化 ”趋势 ，未被淘汰但全面边缘化市场份额情况1）国内新车市场手动挡份额已降至5%以下，主要集中在经济型入门车（像五菱宏光、长安奔奔等）和商用轻卡/微面（货运 、工地等场景） 。
消费者对手动挡汽车的偏好主要源于其驾驶乐趣。在汽车发展的早期阶段 ，手动挡是主流选择 ，因此许多消费者在购车时仍会选择手动挡以体验驾驶的乐趣 。此外，一些经验丰富的老司机也更倾向于手动挡汽车 ，因为它们更直接 、更简单 ，无需频繁的换挡操作 。
新兴市场车型印度/东南亚市场：一些经济型手动挡车型可能会在这些市场继续推出，例如铃木Swift或现代i20。 电动汽车与手动挡的结合虽然电动汽车通常不配备手动挡，但某些厂商可能会尝试推出模拟手动挡的电动车型 ，以满足传统驾驶爱好者的需求 。注意事项：手动挡车型的供应将高度依赖市场需求和环保法规 。
手动挡车型的发展趋势 随着汽车技术的不断进步和消费者需求的变化 ，手动挡车型的市场占比可能会继续下降。但无论如何，手动挡车型作为汽车文化的一部分 ，其独特的驾驶体验和机械美感 ，仍然会吸引一部分消费者的关注和喜爱 。因此，在未来一段时间内 ，手动挡车型仍然会在汽车市场上占据一席之地 。
手动挡的车还有市场吗
手动挡的车仍有市场 ，且10年内不会被淘汰，其存在基于市场需求、技术特性及用户偏好等多重因素。以下是具体分析：市场现状：手动挡车型持续存在当前汽车市场中 ，手动挡车型仍在销售 ，覆盖从经济型到部分性能车的多个细分领域。
答案是否定的 。2025年的新车市场证明，手动挡不仅依然存在 ，还以差异化定位满足着特定需求——从驾驶乐趣到经济实用 ，甚至成为部分职场人士的效率之选 。性价比与实用主义的代表入门级市场仍是手动挡的主力阵地。
综上所述，手动挡汽车在市场上越来越难卖的原因主要包括智能化配置的缺失 、城市拥堵环境的适应性差 、油耗优势的丧失以及驾照考试难度的影响 。这些因素共同作用，使得手动挡汽车在市场上的竞争力逐渐减弱 。
手动挡车不会被完全淘汰 ，但市场占比持续下降 ，部分场景仍有需求。市场趋势：占比逐年降低 国内乘用车手动挡销量占比从2015年的约3%降至2023年的不足5%，自动挡车型因驾驶便捷性（无需频繁换挡）、适配新能源技术（如电动车无变速箱 、混动车型多采用E-CVT等自动结构） ，成为市场主流 。
只要燃油车存在 ，手动挡作为其核心配置之一，仍会保留一定市场份额 。手动挡的潜在挑战自动挡的普及与便利性 自动挡车型操作简单 ，尤其适合新手和城市通勤 ，逐渐成为主流选择。现代自动挡技术（如双离合 、CVT、AT）在平顺性 、响应速度和燃油经济性上已接近手动挡，削弱了后者的竞争优势 。
为什么都2023年了,手动挡车还没被淘汰,有哪些优点无法取代?
尽管自动挡和新能源汽车在市场上占据主导地位 ，但手动挡车在2023年仍未被淘汰 ，主要因其具备以下无法取代的优点：成本优势显著购车成本低：手动挡车型通常作为低配版本存在，价格比自动挡车型低10%-20% 。例如长安逸动手动款仅需7万元 ，让预算有限的消费者能够负担得起。
综上所述 ，手动挡车型在2023年虽然在大众层面的需求不断下降，但其在小众市场中依然拥有稳定的受众群体 。手动挡的独特魅力和操控乐趣，使其成为满足特定驾驶需求的车型之一 ，预计在未来仍将存在于汽车市场中 ，服务于追求驾驶乐趣和独特体验的车迷 。
手动挡车型在2023年仍未被淘汰，主要因为其具有一些无法取代的优点：驾驶乐趣和操控体验：手动挡车型为驾驶员提供了更直接的操控感受 ，驾驶员可以通过手动换挡来控制发动机转速和车辆加速 ，这种互动性和参与感是很多驾驶爱好者所追求的。成本效益：相比自动挡车型，手动挡车型通常具有更低的购买成本和维修成本。
第二个优点：安全性仍然有很多新手在路上开车 。这些新手司机在驾驶技能上不同于老司机 。此外 ，加速器经常被用作制动器 ，从而导致越来越多的交通事故。就这一点的安全性而言，手动挡很少发生安全事故 ，因为车型的手动挡在驾驶时需要与离合器配合 ，所以即使加速器被当成刹车踩，它也在原地空转 ，不会继续前进 。
c1纯手动挡的小汽车,suv在未来多年之后会完全消失吗?
1 、c1纯手动挡的小汽车、suv在未来多年之后不会完全消失 ，但市场占比会持续萎缩 。手动挡车型因驾驶体验独特、结构简单可靠性高，仍会在小众市场（如性能车 、硬派越野 、入门级车型）保留；suv因空间实用性、通过性优势，虽受新能源趋势影响 ，但会向电动化转型 ，不会彻底消失。
2 、Aion LX和Aion V属于纯电车型，主要的特点是轴距比较长 ，且轴距与车身长度的比值比较大 ，均超过了60%，这也说明纯电车型的内部空间更有优势 。按照官方定位 ，Aion V与GS4均属于紧凑型SUV ，但前者是纯电车型，后者是燃油车型 。相比之下 ，Aion V在尺寸上全面占优 ，尤其在宽度和轴距上明显领先。
3 、自动挡 汽车 要比手动档 汽车 贵1万左右；手动档 汽车 结构简单，故障率低 ，维护保养便宜；手动档 汽车 可以根据驾驶员的意图来换挡 ，燃油经济性更好；切2档7300转干他，手动档 汽车 更富有驾驶乐趣，赛车多用手动档 汽车 ；多一个离合器的牵制 ，相对来说安全一点 。
手动挡将被彻底淘汰?网友:教练车成稀缺货了!
手动挡不会彻底被淘汰 ，但自动挡车辆数量将远超手动挡，考C2驾照的人越来越多是受操作简便、科目二项目少 、需求变化等因素影响 。大众淘汰手动挡不代表行业整体趋势大众宣布淘汰手动挡车型 ，引发了“手动挡将彻底被淘汰 ”的讨论 ，但这更多是单一企业的战略调整，而非行业整体趋势。
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评论列表（4条）
我是繁森雨的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【手动挡会退出市场吗,手动挡以后会不会停产】》能对你有所帮助！
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