除了续航焦虑,今年“315 ”汽车这些“坑”值得关注?
前两年纯电动车的续航虚标曾遭到消费者质疑 ，而这种现象依然存在 ，造成消费者对整体电动车市场失望 。去年12月份，家住章丘的彭女士花4万多元钱购买了一辆雷丁芒果电动汽车 ，电池续航为185公里 。提车当天 ，电量显示还能行驶150公里，谁知在半路上 ，电量下降非常快 ，距离彭女士家不到10公里的地方，车辆彻底趴窝了。
误导消费者：先把技术做成熟了可好？新能源汽车之所以称为“新 ”，是因为它的动力系统 、智能座舱 、智能驾驶都是新生事物 ，与燃油车的逻辑大有不同 ，很多技术和应用尚未成熟 。普通消费者不是什么“科学怪人 ”，他们更希望得到经过验证的、成熟的技术 。
综合投诉情况与问题严重性 ，广汽丰田凯美瑞 、第一代广汽传祺GS4及特斯拉等新能源车企在央视315晚会中面临较高风险 ，其中凯美瑞因机油增多/乳化问题 、传祺GS4因变速箱隐患、特斯拉因品控与态度问题最值得关注。
在315期间，相较于汽车质量 ，车机弹广告影响驾驶安全和侵犯个人隐私这两点更值得关注 ，以下是详细分析：车机弹广告影响驾驶安全试探底线：从去年收集到的信息来看，奔驰 、标致 、大众等车企 ，尤其是新能源车企 ，都出现过车机弹广告的情况，它们似乎在疯狂试探消费者的底线 。
雷丁还能否恢复生产吗
1、信任重建：此前因欠薪、停产 、销量下滑等问题导致品牌信誉受损 ，需恢复消费者信心和供应商合作信任 。经营现状生产与销售：已进入库存周转阶段 ，依赖原有渠道恢复市场信心，新车型雷丁A50预计2025年下半年上市。财务与风险：云鹰汽车资金实力存疑，陕西雷丁等关联公司仍有司法案件及债务风险。
2 、不会生产 。截止2023年4月17日 ，雷丁汽车依然在停产阶段 ，官网没有任何关于继续生产的消息，所以不会继续生产了 。雷丁汽车一般指雷丁 ，雷丁是国内高端自主研发电动汽车品牌 ，自2008年开始专注于电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造，已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造 、销售 、售后服务体系。
3、雷丁汽车目前是否能够恢复生产 ，仍然是一个未知数 。尽管目前尚无官方消息确认雷丁汽车厂已经停产 ，但是从最近的一些迹象来看，雷丁汽车确实面临着严重的生产经营危机 。这一问题的答案可能需要等待官方的正式公告。
4 、内部倒逼：一汽吉林处于阶段性停产期间 ，混改有进展后将立即恢复生产 。2019年8月北京一汽吉林4S店仅一家正常运营 ，店内只剩两台展车，售后服务只能到奔腾4S店 。此外 ，一汽集团内部“龙腾行动”（2020 - 2022年）未涵盖一汽吉林 ，进一步倒逼其混改。
5 、无敌就是这么寂寞？看起来是，甚至更出人意料 。今年3月，受到疫情影响 ，诸多车企仅恢复了六七成的销量时候 ，雷丁早已经达到了去年同期的销量水平 。“人流量并没有达到去年水平，但是销量上来说基本完成目标。 ”位于潍坊市的一家雷丁汽车销售店中 ，这家店的王姓投资人告诉经济观察网记者 。
6、而相对于奇点汽车 ，威马汽车 、雷丁汽车市场表现曾经也不错 。以雷丁汽车为例，2019年巨资收购川汽野马汽车 ，获得新能源汽车生产资质 ，可谓意气风发。但是进入新能源汽车市场后，雷丁汽车就出现明显的水土不服。
低速电动车企业接手央企大盘,顺利获得生产资质
低速电动车企业山东宝雅新能源汽车股份有限公司以15亿元获得一汽吉林70.5%股权 ，成为其最大股东 ，顺利获得生产资质 。接盘方宝雅新能源概况企业背景：宝雅新能源是位于山东德州的低速电动车生产商，成立于2009年 ，注册资金37亿元 ，为当地龙头企业 。
而陆地方舟 、御捷马等企业则自行申请汽车生产资质，并成功获得了生产资质。以康迪、领途为代表的部分低速电动车企业则选择了抱车企大腿，这两家企业分别与吉利和长城进行合作 ，也获得了新能源车的生产资质 。 虽然完成了转正 ，但这些企业在转正后的发展也不是很明朗，从市场情况来看 ，这些车企也仍然没能在市场上掀起风浪 。
020年前 ，新势力和低速电动车企业曾是主要“接盘方 ”，因为那时新能源生产准入门槛较高 ，而传统车企手握生产资质和厂房设备 ，双方交易热潮涌动。但2020年后，跨界入局者购买生产资质热潮渐退 ，汽车行业进入存量市场 ，新能源市场强势崛起，燃油车市场份额持续萎缩 ，产能闲置问题越发严重 。
雷丁电动车公司经营现状
1 、雷丁电动车公司目前处于重启运营阶段 ，正复产并面临多重挑战 。核心动态资本重组与资质：2025年被云鹰汽车（背后为山西中保能科技）通过收购比德文集团72%股权重组，获得雷丁与野马汽车的新能源及燃油车生产资质。计划2025年建设5个生产基地，目标产能200万辆 。
2 、雷丁电车已经倒闭 。雷丁汽车作为曾经在微型电动车市场有一定影响力的企业 ，其发展历程备受关注 ，但最终走向了破产倒闭的结局。破产时间明确：雷丁汽车在2023年5月正式申请破产 。这一时间节点标志着其经营状况已经恶化到无法维持正常运转的程度，不得不通过法律程序来处理债务和资产等相关事宜 。
3、雷丁汽车已申请破产重整 ，这家曾借低速电动车风光一时的企业最终走向衰落。破产重整信息：近日 ，天眼查显示雷丁汽车集团有限公司新增一则“破产重整”信息，案号为（2023）鲁0725破申1号 ，案件类型为“破产审查案件” ，申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司，经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。
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希望本篇文章《【山东雷丁汽车已恢复生产,雷丁电动车是山东什么地方出的】》能对你有所帮助！
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本文概览：除了续航焦虑,今年“315”汽车这些“坑”值得关注? 前两年纯电动车的续航虚标曾遭到消费者质疑，而这种现象依然存在，造成消费者对整体电动车市场失望。去年12月份，家住章丘的彭女...