为什么都说23款凯美瑞是最值得入手的一款车?
1、所以说，丰田就是丰田 ，23款凯美瑞各方面都在线 ，各方面都有不小的配置提升优化的“加量不加价 ”，性价比也是无敌了 。
2 、车身侧面和尾部的设计其实相对来说也没有什么新意 ，但好在凯美瑞的车身线条足够流畅 ，且尾部的组合式尾灯也算有辨识度，所以也没啥太大的毛病 ，凯美瑞的外观其实就是这样 ，不能说很亮眼，整体来说平平无奇，但胜在无功无过 ，大多数人来了可能都不觉得凯美瑞的外观很吸睛 ，也挑不出明显的不足 。
3 、客户选择丰田凯美瑞的主要原因是新款凯美瑞外观更加年轻化，安全配置更加全面 ，还有对丰田品牌认可 ，想买个省心车，这也是丰田客户忠诚度比较高的原因。此外 ，中保研帕萨特正面25%偏置碰撞测试风波 ，让部分帕萨特客户转而选择凯美瑞 。
4、总结一下：凯美瑞已经开始主打性价比了，动力方面更丰富 ，技术也比较成熟 ，保值率方面也不错，也是合资B级车首选车型；比亚迪汉则全部为新能源车型 ，动力也较为丰富 ，科技配置不错，是用户购买B级新能源车型首选 。
23款凯美瑞上市,17.98万元起,对比比亚迪汉如何选?
两款车各有优势，至于如何选就要看大家的需求了 ，想买燃油车 ，只能选凯美瑞了，性价比也不错；想买新能源为省油 ，比亚迪汉不仅有纯电 ，还有超级混动和插电混动，还可以上绿牌 ，是最佳选择。
为此我们选择同为198万的汉DM-i荣耀版 121KM尊贵型和凯美瑞0HE精英版 ，进行对比，来看谁更适合消费者选择 。设计各有千秋 首先从外观设计上 ，汉DM-i荣耀版和第九代凯美瑞各有特色吧！不过 ，第九代凯美瑞看起来虽然更年轻化一些，但感觉没有八代看着大气了 ，相比之下 ，比亚迪汉看着更舒服一些 。
成本对比：购车与长期使用购车成本：同级别油车价格更低（如丰田凯美瑞198万元 vs 比亚迪汉EV 248万元），入门级油车（如卡罗拉）裸车价约7-8万元，性价比突出。电车初始投入高 ，但电池成本逐年下降 ，高端车型电池更换成本可能占车价30%-50%。
025款比亚迪汉EV官方指导价在198万到258万元之间，比之前传言的198万元起售价有所提高 ，同时购车权益丰富且配置有升级 。价格与购车权益1）官方定价显示 ，2025款汉EV有多个配置版本，价格在198万至258万元 ，入门版相比上一代车型涨了约2万元 ，主要是因新增激光雷达智能驾驶系统等配置 。
从佳美到凯美瑞,一位23年的忠实车主有话讲
1 、佳美XV20是老谢叔人生的第一辆丰田汽车，也是他钟爱这个品牌的直接原因。佳美是凯美瑞国产前的名称 ，当初50万元左右的高昂售价 ，也是普通人是望尘莫及的 。据老谢叔说，可能是受香港电影的影响 ，当年广东的大哥大们家中一定有一辆丰田佳美 。所以在广东开一辆丰田佳美 ，一般人是不敢惹的，它不仅仅代表你有钱，还代表你的地位不一般。
2 、相比较上一代XV20 ，凯美瑞的C柱造型也发生了巨大的变化 ，上世纪日本车企普遍认为宽大的C柱是豪华的象征，这一观点随后不断被新的审美观点刷新 ，佳美XV30的C柱上小下大 ，更为灵动，脱离了传统商务车的俗气 。但我认为这一代佳美仍是定位于商务而不是家庭的 ，从一个小细节可以看出来 。
3、也问了很多朋友 ，到底选哪款车才是最适合我，经过多次考虑 ，最终还是选择了凯美瑞5G 最满意 丰田保值率高 ，凯美瑞的口碑相对比较好，品质可靠 ，订车后看到网上热议的机油增多问题 ，说实话是有点害怕，但我还是选择相信丰田。最不满意 说到最不满意的地方，我认为还是这款车子的内饰 。
4 、经过了大半个月的时间 ，丰田机油门事件可谓是持续发酵 ，无论是亚洲龙还是凯美瑞，均有机油增多案例出现 。而截至目前为止 ，一汽丰田以及广汽丰田均没有针对机油事件作出任何官方回应及声明。
23款在售合资中型车内饰盘点,全部看完,竟是法系最耐看?
所以总结下来 ，内饰设计的美丑对于一款车来说还是挺重要的，那既然如此 ，今天我们就来盘点一下在售23款合资中型车的内饰设计 ，看看在看完它们之后，你最中意哪台车 。 奥迪A4L 系别：德系 奥迪A4L的内饰设计看上去挺养眼 ，而且做工用料也都不错 ，即便是低配车型也有全液晶仪表和13英寸的多媒体大屏幕，视觉上看着很有高级感 。
外观与设计 外观出众：23款凯迪拉克CT5尊贵版在外观上继承了凯迪拉克家族式的设计语言 ，整体造型帅气且富有运动感。溜背设计和足够的宽度让车辆看起来更加性感 ，符合大多数人对美式豪华车的审美。内饰与配置 内饰风格：内饰方面，CT5尊贵版采用了家族化设计，但做工一般 ，科技感和设计感相对普通 。
韩系车在配置方面也不用担心太多 ，不会比国产差，新车还将提供第三代智能网联系统与现代Smart Sense“智心合一 ”安全系统 ，包含了23项功能的L2级别安全驾驶辅助系统 。采用了5T+7DCT和0T+8AT的双重动力组合。
日系中级车标杆:本田雅阁、日产天籁 、丰田凯美瑞怎么选?
总的来说 ，三款车是各有优缺点，大家可以根据自己的侧重点来选择 。比如说你看重油耗 ，可以选择雅阁和凯美瑞的混动；你更注重动力 ，就选天籁 。当然如果你也不清楚自己要什么，我建议直接买天籁 ，次顶配车型落地才22-23万左右 ，动力 、性价比都是三款车最高的，综合来说是最值的。
结论：凯美瑞双擎版综合优势突出若以省油为核心需求 ，凯美瑞双擎版凭借最低油耗、长续航能力及92号汽油兼容性 ，成为三款车中最优选择 。雅阁混动版次之，适合短途用电需求较多的用户；天籁仅e-POWER版本油耗表现尚可，但燃油成本较高 ，燃油版则不推荐 。
日系三剑客（丰田凯美瑞 、本田雅阁 、日产天籁）最建议购买的系列如下： 丰田凯美瑞：推荐双擎混动版或5L+8AT版本凯美瑞基于TNGA架构打造 ，核心优势在于质量稳定性与长期保值率。双擎混动版是省油标杆，适合注重燃油经济性的用户；5L+8AT版本动力更足 ，适合对驾驶体验有更高要求的消费者 。
推荐车型为178万元天籁XL舒适版 。广汽本田-雅阁 为什么把雅阁放在最后说呢 ，那是因为雅阁相比前两款车型，是比较中和的选择。首先 ，雅阁的操控是这三款车型当中最好的 ，低配动力的5T也比凯美瑞和天籁的0L够用 。
考虑性价比和乘坐舒适性，就选日产天籁 日产天籁被称为移动大沙发 ，就是因为乘坐的舒适性很好 ，坐在车上就跟坐在家里的沙发上一样，在日系三杰里面 ，想更好的舒适性 ，就选择日产天籁 。
根据J.D. Powe公布的2020年首期《中国汽车保值率研究报告》显示，日系车的保值率在轿车领域是最高的，雅阁、凯美瑞 、天籁这三款车型都入围了中型车保值率的TOP5 ，而最后推荐天籁而不是东风本田INSPIRE和马自达6阿特兹的原因是它们的销量成绩远不及天籁。
第九代凯美瑞,没有人再去追
1 、目前来看 ，第九代凯美瑞推出纯电动版本的可能性较低，这让其换代显得缺乏亮点。产品亮点不足 ，缺乏创新吸引力外观神秘但缺乏惊喜：丰田对第九代凯美瑞的前脸仅放出剪影 ，虽采用低角度拍摄营造高大形象，车灯部分类似2023款普锐斯造型 ，尾部局部图显示可能有四驱 ，但从以往情况看四驱引入国内可能性低 。
2、九代凯美瑞有潜力保持稳定销量，但能否“爆火”取决于市场对“传统优势+适度年轻化 ”组合的接受度 。其核心优势在于品牌口碑 、混动技术及可靠性 ，同时通过设计调整和智能化升级吸引年轻群体 ，但整体仍偏向保守，可能难以满足追求极致科技或运动体验的消费者。
3 、总体来讲 ，9代凯美瑞的智能并没有一味的追求先进 ，而是以安全可靠、便捷好用为前提，以保障驾乘核心利益为目的——或许这样的智驾才是我们当下最需要的 。9代凯美瑞在“全球车 ”基础之上，全面地进行了深度进化 。它的进化 ，仍然是坚持以人为本的造车逻辑 ，同时又针对市场环境和用户需求做出了最积极的改变。
4 、这5款预售新车市场前景因车型特点与定位不同而存在差异，部分车型有卖爆潜力 ，部分车型则面临挑战 。
5 、代凯美瑞虽然是一款性能稳定、设计时尚的车型 ，但也存在一些被部分消费者认为较为严重的缺点 。一些车主反映，9代凯美瑞的动力表现相对保守 ，尽管其混动技术先进 ，但在追求驾驶体验的消费者看来，零百加速能力并不突出。
6、凯美瑞9代是否值得入手需结合个人需求判断 ，整体性价比和实用性突出 ，但存在设计争议和选装成本问题 。以下从核心优势 、版本选择 、注意事项三方面展开分析：核心优势显著，技术配置领先全系标配L2级驾驶辅助系统是九代凯美瑞的核心竞争力 ，涵盖自适应巡航、车道保持等功能 ，可显著降低长途驾驶疲劳感 。
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希望本篇文章《23款凯美瑞真实照片大全/21款凯美瑞25豪华版价格》能对你有所帮助！
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