凯迪拉克CT5颜值性能都不错,为什么销量那么差?
买车会考虑两个因素，一是个人对车的喜好和使用，二是车的性能和价格。就汽车市场的销售情况来看 ，高性能、高颜值的车销量相对较好 。但有一款车成为了特殊 ，那就是上汽通用凯迪拉克旗下品牌的中型车凯迪拉克CT5 。
所以这样看，动力不能成为销量下滑的原因了。从ATSL到CT5采用的都是前纵置加后驱的布局 ，对于追求驾驶乐趣的朋友这也算是一个卖点 ，关掉ESP，享受横行的乐趣 ，不过可能你要多备两条轮胎才行 。
凯迪拉克CT5并不差 ，大幅降价后仍销量一般主要受品牌价格策略影响导致消费者观望情绪浓厚 。具体分析如下：外观设计：凯迪拉克CT5采用最新的家族式钻石切割设计语言，前脸盾形进气中网搭配熏黑处理的网状格栅 ，上侧边缘黑色与银色装饰条相间 ，两侧直列式布局的大灯组点亮后辨识度极强。
也就是说，消费者之所以现在不愿意购买CT5 ，并不是说CT5产品力不行 ，很大一部分原因其实是在观望，不愿意花冤枉钱 。而造成这样的局面，也怨不得别人 ，只能说凯迪拉克之前的“以价换市”策略太过于疯狂了 ，只能让后来的CT5车型埋单 。第美丽的“泡沫”，一碰就破。
二手ct5为什么没人买
1 、凯迪拉克CT5是一款集性能与美观于一身的豪华轿车 。当车辆处于低温状态时 ，其顿挫感较为明显 ，这主要源于发动机支架的共振现象 。此外，CT5的挂档保值率也相对较低 ，这或许是车辆设计或市场定位所决定的。
2 、关于二手CT5为什么没人买的问题 ，我们需要从多个方面来分析 。首先，该车在冷车挂挡时存在顿挫感较强的问题 ，这可能会影响驾驶体验 。其次 ，发动机支架共振也是一个影响购买决策的因素。此外，CT5的保值率较低 ，这也是很多人不愿意购买的原因之一。
3、为什么二手CT5的销量不高？首先 ，CT5的保值率虽然低于宝马3系，但其实差距并不大，对于普通家用车来说 ，这并不是什么大问题 。但是对于豪华车来说 ，很多人更愿意花更多的钱购买大品牌，因为豪车的面子效应很重要 。因此 ，虽然CT5的保值率不高 ，但其实并不是决定购买的因素。
4 、为什么二手CT5！--市场表现平平？汽车在低温下启动时可能会出现明显的顿挫感！--，且发动机支架存在共振问题 ，这些因素可能影响消费者对车辆保值性的评估 。下面是对CT5！--的详细分析 。
5 、不建议购买凯迪拉克CT5的原因有以下几方面。首先 ，这款车型的价格偏高，性价比相对较低 ，因此价格定位有些高 。其次 ，这款车型的油耗表现较高，后期使用中百公里综合油耗基本上在12升以上 ，所以油耗偏高 。最后 ，这款车型在后期使用过程中的保值率较差，目前二手车的市场表现并不是很好，因此不建议购买。
6、尊敬的用户 ，感谢您的等待 。我们不建议购买凯迪拉克CT5 ，原因主要有以下几点： 高价：CT5的价格相对较高，性价比较低 ，因此价格定位偏高 。 高耗：这款车型的油耗表现相对较高 ，百公里综合油耗约为12升以上，使用成本较高。 低保值率：CT5在二手车市场的表现不佳 ，保值率较差 。
ct5为啥都不建议买
1 、悬挂系统调校问题： 一些车主反映CT5的悬挂系统调校不佳 ，导致行驶不稳定，容易出现颠簸和摇晃等情况 。这可能是因为凯迪拉克在追求运动性能的同时 ，忽略了舒适性的考量。 音响系统 、空调系统故障： 部分车主还遇到了音响系统、空调系统等故障 ，这些问题影响了驾驶体验。这些故障可能是由于制造过程中的质量问题导致的 。
2 、另外，由于CT5采用后驱设计 ，其后排中央地板凸起较高 ，导致坐在中间位置的乘客舒适度可能受到影响 。这一点在选择车辆时也需要考虑。综上所述，对于追求豪华品牌且计划长期使用车辆的消费者而言，CT5无疑是一个值得考虑的选择 。它拥有出色的性能和豪华感 ，但保值率问题确实需要权衡 。
3 、不建议购买的原因：价格定位尴尬：凯迪拉克CT5的指导价在297-317万元之间 ，优惠后起步价仍需24万多。这一价格区间使得其定位略显尴尬，预算不足的人会选择更便宜的车型 ，而预算充足的人则更倾向于宝马3系、奥迪A4L等一线豪华品牌B级车 。
凯迪拉克CT5几个通病(CT5为什么不能买)
1 、起步肉 、变速箱逻辑混乱、油耗表现一般：起步肉是因为10AT变速箱调校不行 ，导致低速阶段传动效率低 。到了中后段提速时，动力响应开始变快。AT变速箱一是看重技术 ，二是看重调校 ，CT5的0T发动机匹配10AT变速箱，存在调校问题 ，导致低速无力 ，红绿灯起步明显要慢半拍 。
2、不建议购买的原因：价格定位尴尬：凯迪拉克CT5的指导价在297-317万元之间，优惠后起步价仍需24万多 。这一价格区间使得其定位略显尴尬 ，预算不足的人会选择更便宜的车型 ，而预算充足的人则更倾向于宝马3系 、奥迪A4L等一线豪华品牌B级车。
3 、凯迪拉克CT5的重大缺陷主要包括悬挂系统调校不佳以及音响系统、空调系统等存在故障 。 悬挂系统调校问题： 一些车主反映CT5的悬挂系统调校不佳，导致行驶不稳定，容易出现颠簸和摇晃等情况 。这可能是因为凯迪拉克在追求运动性能的同时 ，忽略了舒适性的考量。
4 、凯迪拉克CT5是否值得购买 ，取决于个人的具体需求和偏好，但以下三大缺点是通病：内饰豪华感不足：凯迪拉克CT5的外观新颖大气 ，但内饰设计相比之下显得不够豪华 ，与外观的年轻酷炫形成鲜明对比。内饰风格可能更偏向于成熟稳重，缺乏年轻化和科技感 ，对于追求内饰豪华感的消费者来说可能不够满意 。
5 、这一情况让不少车主感到难以接受 。另外 ，由于CT5采用后驱设计，其后排中央地板凸起较高 ，导致坐在中间位置的乘客舒适度可能受到影响。这一点在选择车辆时也需要考虑 。综上所述 ，对于追求豪华品牌且计划长期使用车辆的消费者而言，CT5无疑是一个值得考虑的选择 。
凯迪拉克CT5颜值性能都不错,为何销量却不行?
1、所以这样看 ，动力不能成为销量下滑的原因了。从ATSL到CT5采用的都是前纵置加后驱的布局 ，对于追求驾驶乐趣的朋友这也算是一个卖点，关掉ESP，享受横行的乐趣 ，不过可能你要多备两条轮胎才行 。
2 、买车会考虑两个因素 ，一是个人对车的喜好和使用，二是车的性能和价格 。就汽车市场的销售情况来看 ，高性能 、高颜值的车销量相对较好。但有一款车成为了特殊 ，那就是上汽通用凯迪拉克旗下品牌的中型车凯迪拉克CT5 。
3、凯迪拉克CT5并不差，大幅降价后仍销量一般主要受品牌价格策略影响导致消费者观望情绪浓厚 。具体分析如下：外观设计：凯迪拉克CT5采用最新的家族式钻石切割设计语言 ，前脸盾形进气中网搭配熏黑处理的网状格栅 ，上侧边缘黑色与银色装饰条相间，两侧直列式布局的大灯组点亮后辨识度极强。
4 、也就是说 ，消费者之所以现在不愿意购买CT5 ，并不是说CT5产品力不行，很大一部分原因其实是在观望 ，不愿意花冤枉钱 。而造成这样的局面 ，也怨不得别人，只能说凯迪拉克之前的“以价换市 ”策略太过于疯狂了，只能让后来的CT5车型埋单 。第美丽的“泡沫 ” ，一碰就破。
5 、凯迪拉克CT5销量表现良好 ，助力凯迪拉克成为二线豪华品牌“老大”，且未来若销量稳定在六千台左右可视为成功 ，但可能存在内部竞争问题。具体如下：销量增长情况：凯迪拉克在今年8月份销量不理想 ，被雷克萨斯压制 。
6、凯迪拉克市场表现回顾 自2004年进入中国市场以来，凯迪拉克用16年的时间赢得了100万车主的支持和信任 ，在国内二线豪华品牌中表现出色 。然而 ，近期凯迪拉克的销量却出现了下滑。这可能与市场环境的变化 、品牌调性的调整以及消费者需求的变化等多种因素有关 。
二手ct5为什么没人买?
凯迪拉克CT5是一款集性能与美观于一身的豪华轿车 。当车辆处于低温状态时，其顿挫感较为明显 ，这主要源于发动机支架的共振现象。此外 ，CT5的挂档保值率也相对较低，这或许是车辆设计或市场定位所决定的 。
关于二手CT5为什么没人买的问题 ，我们需要从多个方面来分析 。首先 ，该车在冷车挂挡时存在顿挫感较强的问题，这可能会影响驾驶体验。其次，发动机支架共振也是一个影响购买决策的因素 。此外 ，CT5的保值率较低 ，这也是很多人不愿意购买的原因之一 。
为什么二手CT5的销量不高？首先，CT5的保值率虽然低于宝马3系 ，但其实差距并不大 ，对于普通家用车来说，这并不是什么大问题。但是对于豪华车来说 ，很多人更愿意花更多的钱购买大品牌 ，因为豪车的面子效应很重要 。因此，虽然CT5的保值率不高 ，但其实并不是决定购买的因素 。
为什么二手CT5！--市场表现平平？汽车在低温下启动时可能会出现明显的顿挫感！-- ，且发动机支架存在共振问题，这些因素可能影响消费者对车辆保值性的评估。下面是对CT5！--的详细分析。
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