丰田最靠谱的皮卡,50年都开不坏,就是价格有点贵
1 、海拉克斯江湖人称“50万公里不大修” 。的确，海拉克斯在可靠性上没得说 ，但是 ，日产纳瓦拉和五十铃D-MAX的可靠性和口碑也不差 。结合最多15万的价格差来说，海拉克斯还是没有竞争力。不过，当作一个大玩具还是很不错的选择。新款海拉克斯官图 上个月丰田官方发布了新款海拉克斯官图 ，外观内饰配置进行了小幅度调整 。
2 、大众车型包括捷达 ，桑塔纳比起丰田更加皮实一些，在开出租车的时候 ，大大小小的刮擦在所难免 ，大众往往不会有大的损坏 。丰田车相对就脆皮一些。如果车子一碰就出现大修的情况，一是耽误工夫 ，影响接单 ，再就是维修保养费用也是一笔不小的支出 。
3、目前在售的2020款丰田埃尔法已经取消5L V6版本，所以物以稀为贵嘛 ，这个版本的埃尔法在二手车市场价格估计会持续走高 。
4、目前市场上08年凯美瑞的价格大概在1万左右 ，具体价格还需根据车况和配置来确定。8000元的价格相对较为优惠，但也要确保车辆没有重大事故记录 ，且保养状况良好 。总的来说 ，8000元购买08年丰田凯美瑞二手车是一个相对划算的选择 。但前提是车辆必须经过精心保养，且没有遭遇过重大事故。
5 、我们目前能看到的丰田赛那二手车，两极分化比较严重 ，一种是准新车未上牌或者是行驶里程不过5000km；另一种 ，一年多开2-3万公里左右的 。但，以上两种 ，价格都不低 。有一种情况 ，需要注意，例如2021款赛那舒适版 ，今年2月上牌 ，准新车行驶不到1000km，新车落地价格约为36万元 ，二手车报价38万。
6 、排量也有0以及8T柴油四个版本 ，而配置则更加复杂 。不过它们都有一个共同的特点就是价格昂贵，相比同级别的帕杰罗还是高一级的途乐而言它们的价格都比较高 。性价比非常低 ，不过好在保值率非常高。
开不烂的丰田皮卡更新了,外观更硬派!配柴油机适合越野
丰田普拉多（霸道）堪称越野车市场上的常青树 ，但有趣的是，大家买普拉多并非看中其越野性能，而是它长得够大够霸气。当然了 ，普拉多的越野能力也是极其强悍的 ，而且耐用性高，所以才能成为藏区常客 。其实在丰田的车系当中 ，还存在着与普拉多实力相当的车型 ，它就是基于HILUX皮卡底盘推出的 Fortuner 。
丰田Fortuner是一款基于Hilux皮卡打造而来的中型SUV，具有硬派的外观和出色的越野性能。这款非常坚固且具有“真正的四轮驱动能力 ”的越野车 ，其前脸采用“X ”造型的分层式格栅 ，搭配造型犀利、细长的大灯组，看起来十分大气狂野 。保险杠也更加棱角分明 ，包括黑色大进气口的小雾灯 ，底部包裹硕大的银色防护板 。
丰田最便宜四驱硬派皮卡王海拉克斯又推新车型，车厢自带卧铺 ，还配普拉多动力和四驱 ，网友：开这车自驾游一定很不错！说到丰田汽车最经典的SUV车型，可以说无论是城市SUV车型丰田荣放和丰田汉兰达，还是丰田硬派越野车丰田普拉多和丰田陆巡。
丰田海拉克斯特别版,2.8T柴油机超200马力!可惜右舵限量
1 、其实有很多经典的日系皮卡车都是具备不错越野能力的 ，比如在很多越野车队当中 ，丰田海拉克斯都是比较常见的保障车，这款车型实在太过经典 ，看似其貌不扬 ，其实穿越无人区非常让人放心 。
2 、动力方面，丰田海拉克斯GR版搭载了一台8T涡轮增压柴油发动机 ，最大功率177马力 ，最大扭矩450牛米，传动系统匹配6速手自一体变速箱 ，并配备差速器和四驱系统 。在底盘方面 ，Gazoo Racing则为其升级了一套应对越野地形的悬挂系统。目前，该车已在东南亚市场销售 。
3、丰田海拉克斯柴油版有122马力和136马力这两种版本 ，具体要看车型年份以及配置 。动力参数有差别1）2025款以及部分旧款 ，装的是4L直列四缸柴油发动机，最大功率是122马力，最大扭矩320牛·米 ，比较注重燃油经济性 ，综合油耗是7L/100km。
4 、丰田海拉克斯的8T涡轮增压柴油机及8T轻混系统柴油机均被广泛认可为优质动力配置，但具体“最佳”选择需根据需求区分：若追求纯粹动力性能 ，8T涡轮增压柴油机更优；若注重燃油经济性与综合实用性 ，8T轻混系统更具优势 。
5 、这台车也有很多动力总成，比如4升柴油或者是8T柴油发动机 ，丰田认为在硬派越野车身上 ，大排量柴油涡轮机的油耗表现虽然不比混合动力好，但是却可以省去电池更换带来的二次污染 ，所以海拉克斯还在大面积推广柴油机 ，目前看来至少第八代车型身上出现混动机的概率不大 。
6、座椅配备了特别版车型专属的座椅。动力方面，丰田Hilux Mako搭载8T柴油发动机 ，最大功率204马力 ，峰值扭矩500牛·米，与普通版车型保持一致。
第四代丰田海拉克斯等待拍卖,预计估价3万美元,喜不喜欢?
海拉克斯是丰田公司在1968年推出的后驱小皮卡，当时价格便宜 ，操作维保也便宜 。随后这款车慢慢的受到消费者的青睐 。直到1978年第三代车型 ，丰田才在海拉克斯身上推出四驱系统，一下子成为世界关注的焦点。第三代车型外形设计由Minoru Oya操刀完成 ，前脸使用了全新的风格 ，与前几代产品有着完全不同的理念 。
丰田 海拉克斯 诞生于1968年，从第一辆车下线到2017年 ，它已经在全球超过180个国家销售 ，共销售了约1770万辆， 并且已经在6个国家建立了生产基地 。
海拉克斯 ，一个传奇般的名字。作为以皮实耐用著称的皮卡 ，丰田居然也为他配上了GR套件 。外观方面，GR版海拉克斯换上了全新的前格栅 ，前后保险杠 ，LED雾灯组，再加上GR版车身拉花，整车运动感十足 。圈胎方面 ，GR版海拉克斯装备了专享的黑色17寸铝合金轮圈搭配普利司通AT胎 ，尺寸为265/65R17。
海拉克斯江湖人称“50万公里不大修” 。的确，海拉克斯在可靠性上没得说 ，但是 ，日产纳瓦拉和五十铃D-MAX的可靠性和口碑也不差 。结合最多15万的价格差来说，海拉克斯还是没有竞争力。不过 ，当作一个大玩具还是很不错的选择 。
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希望本篇文章《丰田海拉克斯汽车之家/丰田海拉克斯多少钱一辆》能对你有所帮助！
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