WEY坦克300的三把锁,有几把是真的?坦克300越野怎么样
WEY坦克300的“三把锁”中 ，严格意义上仅前后桥差速锁为“真锁 ” ，中央差速锁因分时四驱结构特性存在争议，可视为半把锁。其越野性能可满足轻度越野需求，但极限越野能力受限于电控结构和差速锁类型 ，城市使用则因分时四驱特性存在局限性 。
相比外观 ，坦克300的车内就更能显示出一些豪华的感觉 。当然，圆形出风口 、副驾的把手 、裸露的六角螺丝都在刻意营造出硬派越野车该有的风格 ，但像液晶双连屏、造型独特的电子挡把还是体现出一定的豪华感。总之 ，坐在坦克300的车内，你真的会认为 ，花20万买到这辆豪华硬派越野车 ，确实很值得。
但是凡事无绝对，有些采用适时四驱系统的车型越野能力也不错 。
坦克300的低配车型探索者版配备的中央差速锁和中配车型挑战者版本配备的中央差速锁+后差速锁也足够应付正常的越野路况 。
坦克300最多将配备3把差速锁 ，中央差速锁和前后桥的差速锁均为牙嵌式差速锁 ，这在目前电控横行的时代是少数真正的硬派结构。坦克300的四驱系统带有4L模式，支持扭矩放大 。三把锁的配备 ，让坦克300在极限状态下 ，只有单一轮胎有附着力时，也能够自行脱困 。
坦克的新LOGO,WEY的“老”打法
坦克新LOGO是长城汽车为坦克系列独立为子品牌所申请的全新标识，WEY的“老”打法则是通过坦克品牌独立但保留在WEY渠道销售的方式 ，实现品牌聚焦与市场拓展的平衡。坦克新LOGO的背景与意义独立子品牌计划：长城汽车在国家知识产权商标局注册了印有“TANK ”字母的新LOGO ，表明其计划将坦克系列独立为子品牌 。
品牌关联性：独立化与差异化并存脱离WEY的视觉符号：此前坦克系列作为WEY品牌旗下车型，LOGO与WEY的竖条形设计存在关联性 。而新LOGO通过完全独立的T字形符号 ，明确传递了“坦克将成为长城汽车第二个高端品牌 ”的信息 ，弱化与WEY的从属关系，强化自身越野定位。
坦克系列将脱离魏派（WEY）以独立品牌运行 ，成为长城汽车旗下第五个品牌 ，并已注册“TANK”专属LOGO 。品牌独立与定位坦克系列原为长城汽车高端品牌魏派（WEY）旗下车型，现计划脱离并独立运营 ，成为长城汽车第二个高端品牌 。
坦克300上市,能否引燃硬派越野的激情?
1、坦克300的上市极有可能引燃硬派越野市场的激情 ，其凭借独特设计 、硬核性能 、高性价比及品牌影响力，精准契合了消费者对硬派越野的需求 ，同时填补了市场空白 ，为细分领域注入新活力。
2、行业影响与长期趋势：坦克300的火爆为自主品牌开辟了硬派越野新赛道，但长期成功需依赖技术积累和品牌沉淀 。长城汽车需解决产能瓶颈并持续优化产品力，而其他品牌则需评估自身资源与市场容量 ，避免重蹈“共享单车式 ”盲目扩张的覆辙 。
3 、而WEY坦克的到来 ，让很多国内的消费者乃至媒体都隐隐感觉到或许中国即将刮起国产越野的风。而当我参与了 坦克300的上市发布会后，让我更加确信坦克300就是那辆推动国内越野汽车文化前进的车型。坦克300上市 12月17日坦克300于北京正式上市 ，售价区间为158万—238万 。
坦克300车型介绍详细
WEY坦克300是长城汽车WEY品牌旗下基于“坦克·WEY ”智能专业越野平台打造的豪华紧凑型SUV ，定位“潮玩越野”，涵盖多版本车型且持续升级 ，受众广泛 。版本迭代与核心定位坦克300于2020年7月全球首发 ，同年12月推出越野版，2021年7月增补城市版 ，2022年6月发布边境限定版 ，形成覆盖不同场景需求的车型矩阵。
坦克车型主要包括坦克300 、坦克400、坦克500和坦克700系列 。
坦克3002025款坦克300定位为潮玩越野SUV，提供普通燃油版（2025款坦克300）和插电式混动版（2025款坦克300 Hi4-T） 。售价区间为198-380万元 ，属于紧凑型SUV。其搭载0T涡轮增压发动机 ，最大功率227马力，匹配L4缸体结构 。车身尺寸为长4760mm 、宽1930mm 、高1903mm，WLTC综合油耗为9L/100km 。
价格与车型定位：直接切入主流硬派SUV市场售价区间：坦克300越野版推出三款车型 ，价格分别为探索者158万元、挑战者158万元 、征服者238万元。
坦克300城市版虽“减配 ”差速锁且价格更高 ，但其市场定位 、配置调整和情感价值赋予了其定价合理性，具体分析如下：市场定位与消费者心理传统越野SUV因机械性能（如高级越野配件）定价通常高于城市SUV 。
申报车型信息：工信部第339批公告中 ，长城魏派申报了两款坦克300城市版车型 ，型号分别为CC2030BE01A和CC2030BE21A 。两款车外观申报信息一致，提供电动踏板、轮毂 、黑轮眉 、黑前后杠、行李架横杆、书包等丰富选装配置 ，但第二排座椅靠背仅支持向前倾倒 ，不支持纯平放倒。
WEY放大招了,气质直逼奔驰大G,“越野设计”或将成为新潮流?
1 、WEY推出的内部代号为P01的全新SUV车型，凭借独特的越野风格设计 ，气质直逼奔驰大G ，其“越野设计 ”理念或将成为汽车市场的新潮流 。车型设计特点整体风格：WEY P01走的是越野风格，方方正正的外形设计让人眼前一亮 ，有几丝奔驰大G的样子 。
2 、下面就让我们来看看这款即将走入市场的关注度极高的越野车。坦克300整体造型方正 ，但方正的线条有圆润的流畅，比起纯粹方直的奔驰G系来更能讨年轻人喜爱。中网采用了横幅的粗大镀铬饰条，前大灯设计为圆形造型并和中网格栅同处一平面 ，车身鲜艳的涂装看上去非常惊艳 。
3、车身尺寸：长4760mm 、宽1930mm 、高1903mm ，轴距较长，内部空间充裕 。前后排腿部和头部空间表现优秀 ，但后门开口尺寸稍小 ，后备箱空间因越野设计被部分牺牲，日常使用无压力 ，长途自驾可通过拓展车顶空间弥补。
WEY品牌刘艳钊:以坦克300改写国内越野SUV格局
WEY品牌刘艳钊认为坦克300凭借硬派越野性能、兼顾公路行驶与智联科技的特点 ，填补细分市场空白，或将改写中国越野SUV格局 。坦克300产品定位与性能优势坦克300是WEY品牌首款硬派越野SUV ，基于长城汽车“坦克平台 ”打造 。该平台支持B级到D+级SUV及皮卡开发 ，轴距范围2750-3750毫米，具备模块化扩展能力。
坦克品牌CEO刘艳钊所言“放在以前是不敢想象的事情” ，指的是坦克700 Hi4-T首发限定版在与外资品牌同台竞技中 ，以高达70万元的售价，仍然获得了市场的热烈反响 。这一现象不仅体现了坦克品牌在中国汽车市场中的崛起，更展示了中国品牌在高端化进程中的显著成果 。
在国内市场上 ，拥有0T发动机的自主品牌只有长城和红旗 ，拥有纵置9AT变速箱的只有长城。在国际市场上，丰田 、大众 、奔驰、宝马等品牌有技术积累 ，但都不愿意把技术出售给自主品牌 。刘艳钊补充说 ，甚至就连坦克300上使用的8AT变速箱，如今能够生产的供应商都少之又少 。
长城汽车近期进行了重要人事调整 ，四大乘用车品牌“一把手 ”均已到位 ，同时推进组织架构变革与战略转型。人事调整核心内容刘艳钊升任副总裁：主管长城汽车传播中台，为公关体系一号位 ，不再担任魏牌&坦克品牌CEO 。
汽车产经网：在这次车展上 ，基于“坦克·WEY ”打造的坦克300依旧是亮点 。对于这个极具开创性的全球智能专业越野平台，您能否介绍一下它的亮点？刘艳钊：首先它是一个非承载式的平台 ，车架弯曲扭转的刚度和强度可靠性都非常强。之前坦克300参加一项碰撞测试 ，宝马5系获得了五星，坦克300同样是五星。
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