有人说2.0t的凯酷不代表什么,我就把1.5t的索纳塔10试了
1、试驾5T索纳塔10（270T GLS精英版 ，价格118万）的感受如下：动力表现：发动机搭载CVVD（连续可变气门持续期）技术 ，虽号称可变压缩比 、实现三种循环，但表述不严谨 ，其可改变进气时长并控制开闭时机。国外版本带CVVD的是6T ，国内因排量和排放原因缩减为5T 。
2 、从美感角度来说，索纳塔10的身段儿设计得要比全新K5凯酷更漂亮一些 。 作为“姊妹车型 ”，全新K5凯酷和索纳塔10都配备了19英寸的轮毂 ，轮胎规格也都是245/40 R19规格的米其林浩悦4。只是在视觉感受上 ，全新K5凯酷的两面+抛光的双五辐轮毂力量感十足，索纳塔10的十字插花式双五辐轮毂更显别致 。
3、首先从118万的5T领先版说起 ，这是车系的入门 ，但车道偏离 、驾驶员注意力警告 、前车出发提醒、倒车影像，双侧降噪前风挡玻璃、LED自动大灯 、13英寸中控屏等都带 ，配置不低 ，唯独气囊数量有点少（没有侧气帘），会不会有人在意这点呢？看市场反馈吧 。
4 、搭载了CVVD技术的5T发动机 ，有相当的技术含量 全系标配L2级驾驶辅助系统 ，很有诚意 与全新的K5凯酷一样，索纳塔也出自现代起亚第三代i-GMP 平台 ，在车身尺寸、轻量化和电气化方面有着全面的升级。
2.0T配8AT,实拍新一代索纳塔,为什么精英版最值得选!
动力方面 ，十代索纳塔分别搭载了5T+7DCT和0T+8AT两套动力总成。其中，5T发动机拥有最大功率125kW，最大扭矩253N·m ，百公里综合油耗仅为6L；0T 发动机则搭配8AT变速箱 ，这套动力总成与海外版车型保持了高度一致，最大功率175kW ，最大扭矩353N·m ，百公里综合油耗8L 。
最后在动力设计上这款车型，将搭载的是5T和0T两台涡轮发动机 ，其最大输出功率分别是170跟240马力 ，传动部分5T为七挡双离合变速箱高性能的0T则匹配一个8AT的变速箱 。这样的动力设计也非常合理，前者作为家用已经足够 ，后者的为追求性能的年轻消费者提供强劲的动力。
再往上一级 ，138万元的智享版就是0T+8AT的版本了，首先车的外观更加运动 ，比如黑色后视镜外壳 、高亮黑前格栅等 。配置不算多 ，它的角色主要是以低价迈入0T的门槛 。138万元是0T的豪华版，相比之下多了带停走功能的自适应巡航 、全景天窗、无线充电 、副驾4向电调座椅等。
动力方面，该车将搭载5T 、0T两款发动机 ，匹配7DCT和8AT两款变速箱 ，可见新车动力变化也是比较大的 。为了增加车辆行驶过程中的稳定性，新车的底盘进行了优化设计 ，可以在操控感和舒适度方面找到平衡 。综上所述：第10代索纳塔值得期待。无论是该车个性化的外观 ，还是强劲的动力都让大家很期待 。
优势：产品力全面升级（8AT普及、空间优化 、设计理性化），价格诚意足 ，0T性能与燃油经济性平衡 。挑战：品牌影响力需重建（现代在华市场份额下滑） ，竞品（如雅阁 、迈腾）终端优惠力度大，消费者对韩系车认知需扭转。
动力配置：提供5T和0T两种动力方案 ，均匹配8AT变速箱 。其中0T版本最大功率184kW ，峰值扭矩353N·m，满足燃油车用户对性能的需求 。尽管新能源车型占据市场主导 ，但这两套动力系统仍能覆盖主流用车场景。
想靠第十代索纳塔乘风破浪,北京现代可能想多了!
作为北京现代门面担当 ，第十代索纳塔也代表着北京现代智能化品牌形象——搭载现代汽车与百度联手打造的第三代智能网联平台，适用于多场景的DuerOS智能语音交互功能、BLE手机蓝牙钥匙和远程车辆控制等功能。
具体来看，第十代索纳塔车身线条大多为较为犀利的造型 ，更强调运动化 ，无论是占据了较大面积的中网，还是大灯组 ，下包围 、保险杠以及导流风道等多处都是富有张力的线条 ，在中型轿车这个类别中辨识度较为突出 。
但无奈的是，在国内的合资B级车市场中 ，曾经也算得上是“独当一面 ”的北京现代索纳塔 ，已经渐渐失去了存在感 。大幂幂虽然与第十代索纳塔的契合度不算高，但凭借自身的明星效应 ，依然能为刚刚上市的第十代索纳塔带来足够的关注。
对于“一口价”来说 ，核心关注点，无疑还是得落在“价 ”上 。
起亚K5凯酷和现代索纳塔10,两兄弟谁更超值?
1 、第十代索纳塔：内饰设计与凯酷很相似 ，同样是双联屏 ，只是棱角更分明，运动风格更突出 。如果消费者更倾向于纯粹的运动风格内饰，索纳塔可能更符合需求 ，但从综合性和适用性角度来看 ，凯酷的内饰设计受众更广。空间起亚K5凯酷：长宽高为498018601445mm，轴距为2900mm 。
2、当后发的起亚K5凯酷公布售价之后 ，我想很多人都处于蒙圈状态 ，指导价格118-58 万元，更关键的是两台车的部分价格是完全重合的 。北京现代第十代索纳塔和起亚 K5 凯酷成功组成了韩国欧巴CP ，5T车型完全相同 ，并同时确定了旗舰车型封顶价格在58万元。
3、从美感角度来说，索纳塔10的身段儿设计得要比全新K5凯酷更漂亮一些 。 作为“姊妹车型 ” ，全新K5凯酷和索纳塔10都配备了19英寸的轮毂 ，轮胎规格也都是245/40 R19规格的米其林浩悦4 。只是在视觉感受上，全新K5凯酷的两面+抛光的双五辐轮毂力量感十足 ，索纳塔10的十字插花式双五辐轮毂更显别致。
索纳塔10抓住了年轻人的审美,它性能方面有何优势?
1 、驾驶辅助系统功能齐全 ，包括盲点监测 、车道偏离预警等，提高了行车安全性 。 车辆外观时尚大气，符合现代审美 ，整体外观设计非常好看 。总之 ，索纳塔10是一款性价比较高的车型，无论是从外观还是内饰 ，驾驶感受还是安全性能方面 ，都表现得非常出色，是值得购买的选择。
2、总结：通过测试 ，第十代索纳塔不仅有着靓丽外观和极具科技感的内饰 ，在动态表现上也达到了一台中型家轿该有的表现，售价方面 ，16万起售 ，18万就能买到0T版本，顶配20万刚出头 ，非常亲民的价格 ，在合资中型家轿市场上，具有不可忽视的竞争力。
3 、总结：第十代索纳塔可谓是贯彻韩系车的风格，拥有着激进的外观 。同时还是一款均衡的车型 ，内饰 、配置和空间都很不错 。面对众多日益年轻化的竞品车型 ，也丝毫不落下风，其未来的市场表现还是非常值得期待的。（文/樱桃）本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
4、几个月的用车体验中 ，第十代索纳塔凭借其出色设计 、智能科技配置以及高效的动力深深吸引到了我，尤其是在智能车机系统以及自动驾驶辅助方面 ，确实比同级别的合资车型更具有优势 。在第十代索纳塔身上 ，车叔感到了北京现代的“诚意”，相信在接下来的用车当中 ，它还会给车叔的生活带来更多的惊喜与期待 ，车叔对此表示深信不疑。
5 、T车型使用了现代集团全球首创CVVD连续可变气门持续期技术 。这是第十代索纳塔自己的独门绝技，既保持了高效动力 ，又能把百公里油耗降至6L 。这个油耗相较于同级竞品车型而言 ，优势很大。
这还是我认识的北京现代吗?第十代索纳塔让人大跌眼镜
那时候觉得这车真是威风凛凛 。长大后开始慢慢发觉现代的车很是老气、正经，并且很有年代感，再后来 ，它连年代感都没有了 ，只剩下跟不上时代的落伍设计 。今天，我要推翻之前对现代的偏见 ，特别是对索纳塔的 ，因为第十代索纳塔来了。2020款北京现代索纳塔即将上市了，预售价148-58万 。
整体来看索纳塔的外观依旧很有韩国风！大胆 、新颖 、流畅 。箭羽式进气格栅延续了现代车系的设计风格 ，而车侧处光影刀刻三腰线结合流畅的溜背式设计营造出了动感的视觉效果 ，双C一体式尾灯与鸭尾上翘样尾箱盖更令十代索纳塔过目不忘。
现代索纳塔迎来了第十代车型。同以往的现代车型一样，给人感觉非常时尚 ，而且每一代车型看上去都要更加激进 。不得不佩服韩系车在设计方面的造诣 ，车型众多不说，更新换代的速度还特别快 ，而且总能让人眼前一亮 。外观方面 ，第十代索纳塔采用了现代最新的设计语言，名为“Sensuous Sportiness”。
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我是繁森雨的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《现代索纳塔10代多少钱(现代索纳塔10上市时间)》能对你有所帮助！
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本文概览：有人说2.0t的凯酷不代表什么,我就把1.5t的索纳塔10试了 1、试驾5T索纳塔10（270T GLS精英版，价格118万）的感受如下：动力表现：发动机搭载CVVD（连续可变...