【家家众测】感受下上汽大众原装方向盘套试用评测
1 、这款方向盘套看了好久 ，一直没有下手 ，上汽大众原装附件与大众汽车车匹配对绝对是百分百的完美，谁不想拥有，而迟迟没有下手是因为 ，我原车的方向盘套用的还不错 ，而且也是真皮的，加之这款经典方向盘套一直没有优惠活动 ，价格很是坚挺。
大众途岳高速“趴窝 ”!车主:未检测出故障原因,不敢再开!
近日 ，车质帮收到上汽大众途岳新锐版车主逯先生的投诉，其反馈的车辆故障及后续处理问题引发关注 。逯先生于 2025 年 5 月 3 日从菏泽润华天众上汽大众 4S 店购入一辆上汽大众途岳新锐 ，截至故障发生时 ，车辆尚未进行首保 。
途岳新锐车主反馈的故障问题主要集中在车身电器 、发动机、变速箱、制动系统 、设计缺陷及安全隐患等方面，具体如下：车身电器问题是较为普遍的反馈类型。部分车主遇到中控屏黑屏 、死机的情况 ，甚至一年内死机五六次 ，同时存在与手机连接不稳定、电瓶亏电等问题。
发动机故障灯报警（碳罐电磁阀问题）表现：新车短期内发动机故障灯亮起，消除故障码后反复出现 。原因：疑似碳罐电磁阀故障 ，可能导致燃油蒸汽回收异常 。建议：需到4S店检查电磁阀及燃油系统 ，必要时更换配件。 变速箱顿挫感明显表现：换挡不顺畅，低速或加速时顿挫感强 。
大众途岳口碑总体不错，但也存在一些缺点 。优点驾驶操控：方向盘舒适 ，操控性良好 ，动力强劲，制动成绩优异。基于大众MQB - A1平台 ，过往该平台碰撞测试成绩良好 ，安全性有保障 。行驶质感：作为德系车，底盘行驶质感佳 ，能给驾乘人员带来高级感 。
大众途岳的变速箱顿挫问题确实存在 ，但根据车主反馈和实际使用情况来看，车辆仍可正常驾驶 ，具体表现和应对建议如下： 顿挫现象的普遍性与表现低速或起步时明显：多数车主反映在1-2档低速行驶 、等红灯起步或堵车松刹车时顿挫感较强 ，可能伴随冲击感（尤其是关闭自动驻车功能后仍有此问题）。
总结：大众途岳的干式双离合变速箱的耐用性和故障率取决于多种因素，包括驾驶习惯 、路况、车辆保养等 。如果主要在高速或省道等路况较好的环境下使用 ，那么该变速箱的耐用性可能会更高 。如果主要在拥堵的城市路况下使用 ，那么可能需要更加关注变速箱的保养和维护，以减少故障发生的概率。
T-ROC探歌篇,春风得意马蹄急,入手330两驱豪华!
1 、秋日阳光下探岳，阳光从车顶洒下 。两驱豪华型探岳拥有无钥匙进入和一键启动功能 ，所谓无钥匙进入不是不带钥匙 ，是不需要手动摁钥匙解锁 。德系车质量好不是吹的，看看这个车门的密封条 ，粘贴得很牢固 ，密封条质感也很棒。四门玻璃升降总开关位于主驾驶车门内侧。探岳车门储物空间有植绒，这个小细节探歌要注意了 。
2 、两驱豪华型的探岳拥有无钥匙进入和一键启动功能 ，所谓的无钥匙进入不是不带钥匙 ，是不需要手动摁钥匙解锁 。德系车质量好不是吹的，看看这个车门的密封条 ，粘贴的很牢固 ，且密封条的质感也很棒。四门玻璃升降的总开关，位于主驾驶车门内侧 。
3、T-ROC探歌目前拥有3款在售车型 ，厂商指导价区间为189-179万元 ，其中售价193万元的，2022款 T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS，关注度最高 。首年保值率为78% ，在同级别车中排名第100。销量方面 ，T-ROC探歌，在2023年01月份的销量为4944辆 ，近一年T-ROC探歌的 ，累计销量达到83227辆 。
试驾朗逸新锐:更活泼的“朗逸”,不一样的年轻味?
1 、作为一款三厢轿车，朗逸新锐定位于紧凑型市场 ，但丰富的流行元素和细节点缀 ，使其呈现出不一样的特色魅力 。比如，全系标配全LED前大灯 ，前脸上下双层前格栅 ，其中下格栅的尺寸更大，并且内部融合了星空样式的点阵扩散造型 ，我们也能在朗逸家族中其他产品上看见类似的元素 ，辨识度挺高的。
2 、朗逸新锐：主打十万以内的合资车市场，尤其是7至9万元的价格区间，让许多预算有限的消费者也能轻松拥有 。对于初入职场的年轻人、需要经济代步工具的家庭 ，或是寻求第二辆车以满足日常通勤 、购物接送等需求的消费者而言 ，朗逸新锐无疑是性价比极高的选择 。
3 、朗逸新锐更偏向年轻化，更符合年轻人的审美。驾控体验方面也秉持了大众一贯的德系品质 。另外 ，丰富的安全配置也是朗逸新锐的一大亮点 。总之 ，这是一款年轻好看，同时非常实用的代步小车。
4、外观设计朗逸新锐更年轻时尚 ，采用流线型车身与运动化外观套件；朗逸则更注重稳重和实用性 ，设计相对传统。内饰配置朗逸新锐内饰现代化，设计风格简洁 ，采用高质量材料 ，配备大尺寸中控屏、智能语音控制系统等高科技配置；朗逸内饰更注重实用性和耐用性 。
5 、车身尺寸方面，朗逸新锐的长宽高分别为4 ，561mm 、1 ，740mm、1，494mm，轴距为2 ，651mm 。坦白说 ，新锐整体造型风格不仅更显年轻 、动感，而且全系提供的车身颜色也较为活泼。比如 ，有松石青 、猫眼蓝、珊瑚红 、皎玉白和曜石黑多种车身颜色可供选择 ，尽可能满足多元化和个性化的市场需求 。
够大够舒服!上汽大众威然长测第三期
1 、光空间大显然是不够的，坐的舒服才是威然的第二排想带给我们的感受 。第二排座椅可以进行靠背调节以及腿托调节 ，头枕也可以按照乘坐者的角度调节 ，足以让第二排乘客体验飞机头等舱般的享受。另外在第二排座椅的功能配置方面，威然也下足了功夫 ，座椅加热、座椅通风甚至座椅按摩都有配备 。
2 、在试驾的返程时 ，我坐到了第二排，从悦榕庄出来 ，前段是山路 。虽然说威然的底盘调校偏软 ，在弯道里，车身会有一定的倾斜，但是整体感受很舒适 ，并没有因为车太长 ，太大，而出现晕车的现象。总体的感受也比自己差旅时经常坐的GL8要好 。唯一要吐槽的是 ，由于威然的车身比较偏高 ，它的上车台阶也偏高 。
3 、实际上，威然的第二排/第三排不仅具备空间布局上的显著优势 ，在配套功能上也足够全面 ，比如第二排的加热/通风/按摩/电动腿托等功能。
4、写在最后：因为上汽大众威然的定位更偏向家用和商用兼顾，所以笔者觉得性价比最高的还是2020款 30TSI 豪华版 ，它的动力够用 ，配置也足够丰富，不管家用还是商用都有里有面 ，值得推荐 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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