帕萨特B6旅行款停止销售
1 、据网上消息，近日 ，帕萨特B6旅行版已经停产 ，4S门店的库存已经清理完毕 。此举是为了迎接预计今年上市的大众旅行新车型（帕萨特B7）的进口 。
2 、但这段时间从欧洲方面传回的信息却不容我大众粉丝乐观：大众汽车或许在未来会考虑取消帕萨特三厢轿车版本，仅仅保留旅行车在欧洲销售。而东欧、南欧等对三厢轿车仍有较强需求的市场 ，大众汽车会考虑用斯柯达速派来填补这个空缺 。（2020 Volkswagen Passat Alltrack）虽然不乐观 ，但我也表示能够理解 。
3 、大众R36作为大众旗下的经典旅行车系列，凭借其卓越的性能赢得了众多车迷的喜爱。然而 ，这款备受瞩目的车型在2010年遗憾地迎来了停产 。究其原因 ，是其基于的帕萨特B6已经停售，而继任的帕萨特B7上市，导致R36也必然走向停产 。尽管如此 ，R36在广大车迷心中依旧占据着不可替代的地位。
2025款大众旅行车
025款大众旅行车推荐有一汽 - 大众CC旅行版 、蔚揽、高尔夫旅行版和迈腾旅行车。一汽 - 大众CC旅行版预计2025年11月上市 ，起售价超25万元 。它搭载0T发动机，整体外观时尚 ，内部的空间非常舒适 ，比较适合追求潮流的家庭用户 。蔚揽属于进口车型，是中期改款的帕萨特旅行版 ，售价可能不足25万。
市场教育：旅行车在国内仍属小众 ，大众需通过营销活动强化消费者对其实用性和设计美学的认知 。市场预期与结论引入概率：综合市场空白 、产品竞争力及大众电动化战略，ID.7 Tourer国产的可能性较高 ，尤其是一汽-大众或上汽大众可能主导引入 。
中国帕萨特旅行版已有相关动态 ，目前2025款已亮相，预计很快上市销售 ，此前2024款也有批量生产可能。2025款帕萨特旅行版情况2025款大众帕萨特旅行版于2025年7月16日正式在国内亮相 。这一亮相意味着该车型已经进入了国内市场的前期推广阶段 ，对于众多关注帕萨特旅行版的消费者来说是一个重要的信号 。
原版帕萨特旅行版比轿车更香?2020款大众蔚揽值得期待吗?
原版帕萨特旅行版（大众蔚揽）相比轿车版在空间实用性和驾驶质感上更具优势，2020款蔚揽在动力 、配置和空间方面均有升级，对于旅行车爱好者而言值得期待 ，但受限于国内市场对旅行车的接受度 ，其仍可能是一款小众车型。
大众蔚揽算是一款非常冷门的旅行车，它从2017年上市就被大家所遗忘 。蔚揽采用了大众标志性的三横幅式格栅 ，并与大灯采用一体化设计布局 ，并用一条镀铬饰条贯穿两侧大灯和中网 。侧面则是体现该车身份的明显标志，旅行版的车身显而易见 ，车顶配有行李架。尾部方面其实并无什么新颖之处 ，整体造型憨厚圆润 。
蔚揽是大众旗下的一款旅行轿车，最近两年才以进口的身份进入中国市场 ，所以难免大家会对这个名字比较陌生 。实际上 ，蔚揽就是大众Passat B8的旅行版车型，我们可以把它当成一汽大众迈腾的旅行版。作为一款旅行车 ，蔚揽既拥有SUV的空间又具备了轿车的舒适度 ，对于偏爱休旅生活的人来说很是合胃口。
帕萨特、迈腾的乘坐空间它都有，同时放大后的车尾又比那两款普通轿车更能装 。装行李不在话下，甚至年后返程还能多带些土特产 。4T和0T两台匹配双离合变速箱的大众经典动力总成 ，蔚揽上也被沿用 ，预算允许还可以考虑带全时四驱系统的顶配380TSI纵行版，春节走烂路能更有信心。
在欧洲 ，大众仍将保留在欧洲热销的Passat旅行版 。此外 ，在帕萨特退出欧洲市场之后，与Passat采用相同平台的斯柯达速派 ，今后将取代Passat三厢车的地位 。由于斯柯达速派车型售价比Passat更低 ，而东欧市场和中国市场一样比较流行三厢车，这或许是斯柯达速派最终战胜了Passat的主要原因。
大众帕萨特r36在国内比较稀有 ，所以在二手车市场上的价格有点贵 。大众蔚揽属于进口大众的车型 ，这款车的外观非常漂亮 。对蔚揽感兴趣的朋友们可以去4s店看车试驾。大众朗行和朗境属于紧凑级汽车，这两款车的价格非常便宜 ，这两款车属于上海大众旗下的车型 。感兴趣的朋友们可以去4s店看车试驾 。
首次搭载1.5T+48V轻混,新一代大众帕萨特旅行版曝光
动力方面预计搭载5T和0T两款涡轮增压发动机 ，并首次加入48V轻混系统，有助于提升车辆行驶平顺性和燃油经济性。插电式混动车型预计不会缺席，其纯电续航里程应该在100km左右 。此外 ，全新帕萨特旅行版有可能将于明年在海外正式发布 ，有望于2024年左右引进国内 。
而动力方面，全新一代帕萨特将继续搭载0T低/中功率涡轮增压发动机 ，并首推出5T车型供消费者选购（取代原4T车型） ，而这三款发动机预计将新增48V轻混系统来提升动力，同时传动系统依旧匹配7速双离合变速箱 ，部分车型还将提供4MOTION四驱系统。
动力方面 ，全新一代帕萨特在海外市场将会提供5T+48V轻混、0T涡轮增压发动机以及5T插电混动系统三种动力可供用户选择，全系车型均匹配7速双离合变速箱。此外 ，0T高配车型还将提供有四驱系统 ，而插混版本则会搭载一块17千瓦时的电池组，能够带来100公里的纯电续航里程 。
全新Passat低配车型搭载了5T EA211 Evo2发动机 ，搭配48V轻混系统 ，最大功率150马力，而这台发动机在海外已经被普及，最近在国内也开始陆续换装 ，只是国内帕萨特还没有用上 。
动力部分 ，新一代Passat（B9）分别提供有汽油 、柴油以及eHybrid插电混动三种动力配置。其中，汽油版车型将配备0T发动机+7速湿式DSG双离合变速器 ，并分别提供前驱（204马力）和四驱版（265马力）车型 。另外 ，新车还有搭载5T发动机+48V轻混系统的版本，最大功率输出150马力 。
其中 ，入门版采用5T EA211 Evo2发动机 ，搭配48V轻混系统，最大功率150马力。另外 ，全新Passat还提供搭载0T EA888 Evo4发动机的版本 ，低功率版为204马力，高功率版为265马力 ，并且高功率版本还标配4MOTION智能四驱系统 。为了跟随潮流 ，全新Passat也提供了名为“eHYBRID ”的插混动力 。
2025款大众帕萨特旅行版,插电混动,纯电续航100公里
1 、025款大众帕萨特旅行版插电混动车型在底盘悬挂、空气动力学设计 、动力续航 、空间实用性及智能驾驶方面均有显著提升，纯电续航100公里可满足日常通勤需求，但设计风格更偏向年轻化 ，可能削弱部分商务用户吸引力。
2、026年纯电续航低于100公里的插电式混动车型过户时 ，因不再符合新能源绿牌技术要求，需上蓝牌 ，同时无法享受购置税减免 。
3 、政策生效时间与适用范围根据政策要求 ，2026年1月1日起，所有新申请列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的插电混动车型（含增程式） ，其纯电续航里程需达到100公里以上 。这一标准是车型享受购置税减免政策的必要条件。
4 、025年新能源车船税新政将插电式混合动力车型的纯电续航门槛从43公里大幅提升至100公里 ，这一调整既是技术升级的必然结果，也是行业洗牌的主动选择 ，整体体现了政策对高质量发展的引导而非“掀桌子 ”式的激进变革 。
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希望本篇文章《大众帕萨特旅行版车的参数/帕萨特旅行版多少钱》能对你有所帮助！
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