汽车平时开车如何省油?
车速控制小排量车型：车辆以 55 - 65 时速匀速行驶相对省油 。大排量车型（尤其是涡轮增压）：车速在 65 - 75 范围相对更省油 。高速路：只谈省油，车速在 90 - 100 范围相对省油 ，但要结合路况 ，不能在快车道以过低车速行驶，不安全。
方法/步骤 保持发动机合适的转速：经常观察转速表是一种省油的好方法 ，手动挡车型在发动机转速2000-2500之间换挡比较省油 ，提到合适的车速之后，应当选择可以让发动机转速保持在2000转左右的档位 ，避免出现高速低档和低速高档的情况出现 ，柔和平顺的驾驶方式最省油 。
急加速急刹车会使油耗大增 。急加速时发动机要瞬间输出大量动力，这会消耗更多燃油。急刹车则浪费了本可滑行前进的能量，还可能因频繁启动多耗燃油 。所以开车时要尽量避免此类操作 ，保持平稳的加减速节奏 。 保持匀速行驶能省油。
平稳驾驶 ，养成良好的驾驶习惯 小编在此给你们一个小口诀：柔起步，轻给油 ，行车速度要稳住 ，起步转速控制住，跟车刹车不要急 ，长灯等待可停车。
怎样开车最省油
车速控制小排量车型：车辆以 55 - 65 时速匀速行驶相对省油 。大排量车型（尤其是涡轮增压）：车速在 65 - 75 范围相对更省油 。高速路：只谈省油 ，车速在 90 - 100 范围相对省油，但要结合路况 ，不能在快车道以过低车速行驶 ，不安全。
开车省油关键在于养成良好驾驶习惯、合理用车辆功能及定期维护，有不少实用小窍门优化驾驶习惯1）起步加速要平稳 ，别急踩油门 ，缓慢提速让发动机转速平稳升，减少燃油浪费 。2）不同车型经济时速有别，小型车一般6 - 9km/h油耗最低 ，高速行驶保持匀速 ，少频繁加减速 。
夏天开车时，可通过以下5个技巧实现省油并降低发动机温度： 自动挡车等红灯时挂N挡 ，避免挂D挡踩刹车适用车型：带液力变矩器的自动挡车（如AT和部分CVT车型）。原理：挂D挡踩刹车时 ，液力变矩器内部变速箱油持续循环，相当于给变速箱油“加热 ” 。
夏天开车时 ，为降低发动机温度并节省燃油 ，可参考以下5个技巧： 自动挡车等红灯时挂N挡，避免挂D挡踩刹车适用车型：带液力变矩器的自动挡车（如AT和部分CVT车型） 。原理：挂D挡踩刹车时 ，液力变矩器内部变速箱油快速升温 ，消耗功率约1千瓦，相当于在油中插入“热得快 ”。
踩一下放一下省油 ，不要猛踩油门来加速 ，这只会大大增加耗油量 。其他汽车省油技巧：车辆起步前的发动机的起动质量与油料消耗有直接关系，起动次数越多，空耗油料越多 。在车辆起步时应选择抵挡 ，平稳加油 ，缓慢加速。汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高 。
这些省油误区,你中了几个?
别了 ，空档滑行！提到省油 ，不少“老司机”的第一反应都是“空档滑行 ” 。
误区三：小车比大车更省油 这并不绝对，还要看整体车的配置。在一二线比较拥堵的城市道路中 ，smart车算小的吧 ，但平均油耗9个油。其实在行驶中，小型车由于受到风阻系数 、变速箱等配置问题 ，反而不利于其省油 。
误区二：涡轮增压比自然吸气发动机更省油高端车型与家用车差异：高端车型：涡轮增压通过提高进气效率 ，可在不显著增加排量的情况下提升动力，从而降低高速巡航时的油耗（如德系豪华车） 。家用车：涡轮介入需满足特定条件（如转速 、负载）。
省油误区空档滑行：车辆空档滑行时 ，发动机处于怠速状态 ，相比于带档滑行喷油更多，会多消耗燃油 。同时，空档滑行会使车辆底盘传动系统与发动机断开连接 ，失去牵引力和辅助制动力 ，遇上下坡或紧急制动情况，只能依靠脚刹制动 ，刹车效果锐减 ，满载时还易出现甩尾、侧翻等事故 。
误区2：手动挡车更“省油 ”在自动变速箱诞生之初，手动变速箱结构简单 ，传动效率高 ，确实更省油。但是现在自动变速箱在换挡逻辑上优化得都相当成熟，根据车速和发动机转速自动控制 ，相当于一个老司机在帮你换挡 。
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我是繁森雨的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【省油不得了,省油不省钱】》能对你有所帮助！
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本文概览：汽车平时开车如何省油? 车速控制小排量车型：车辆以 55 - 65 时速匀速行驶相对省油。大排量车型（尤其是涡轮增压）：车速在 65 - 75 范围相对更省油。高速路：只谈省油...